本网讯（魏曾诚、李根铨）“呜......”，2月3日0时许，隆冬时节，寒风凛冽，随着一声机车汽笛长鸣，划破了小年夜寂静的夜空。此时，在焦柳铁路当阳车站车流密集、灯火通明，调车长程国梁带领班组成员接过第二批调车计划，为午夜到达的列车编组解体，守护年货物资安全准时发出。

长坂雄风，信义当阳。当阳素有“信义”美名，也许是受独特文化的熏陶，年近60岁的程国梁在当阳车站忠诚坚守了42载。今年是他参加铁路工作的第42年，也是职业生涯中的最后一个春运。

“天气预报今天有暴雪，降温幅度很大，大家记得多加件衣服。”程国梁叮嘱当班连结员。在他眼里，这些年轻的职工们就像自己的孩子一样，工作生活中总会对他们多一些“唠叨”。小年夜，他亲自为组员绑好脚上的草绳，检查安全带等作业工具，叮嘱他们按标准作业，确保平平安安。

凌晨3点，冒着零下3度的严寒，他们手扶冰冷车梯，跟随调车机进入货场专用线，将20辆首尾相连装满年货物资的货车连接好风管，登上3米多高的货车闸台，用尽全力撤除紧固的高闸台，一套流程下来，程国梁两耳冻得通红，眉毛、眼睛上都是水汽，双手也冻得伸不直了。

“春节就要到了，把大家心心念念的年货物资准时送到，是我们的责任。”身为调车长，如何通过自己娴熟的操作，精准发布好调车指令，组织好班组成员有效开展调车编组工作，是影响列车高效开行的关键。每次接班前，程国梁都要提前半个小时到岗，到各个行车岗位全面了解当天作业计划，在大脑里形成一张“活地图”“活手册”，保证工作中有的放矢，游刃有余。

“老骥伏枥志在千里，烈士暮年壮心不已。”谈起老陈，同事们脱口而出，连连对他竖起大拇指。在青年职工们心中，他亦师亦友，虽然资历老，但从不“倚老卖老”。多年来，他始终保持严谨认真的工作态度、高度的责任心和超强的行动力，总结出的“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”的“四勤”工作法成了同事们的“行动标尺”。

“春运结束我就要退休了，但是我不能松懈，一定要站好最后一班岗！”凌晨1点，雪花开始漫天飞舞。顶着风雪，程国梁忙碌的身影不停穿梭在站场上……